Willkommen zur Alouette II

Vorwort des Autors

Hallo, mein Name ist Peter Salzgeber. Mein Ziel ist es, möglichst realistische Hubschrauber für den Flugsimulator zu bauen, mit denen man nicht einfach nur umherfliegen kann, sondern auch hubschraubertypische Transporte durchführen kann. Mit der Sud Aviation SA315B Lama habe ich bereits ein Add-On geschaffen, das dies ermöglicht. Es freut mich, nun einen weiteren Heli-Klassiker präsentieren zu können: die S.N.C.A.S.E. SE3130 Alouette II, der erste Turbinen-Heli der Welt! Dieses Muster ist quasi die Grossmutter der späteren Lama.

Dank der Mitarbeit von Hubschrauberbetreiber, Piloten und Technikern ist mir das im Rahmen der Möglichkeiten, die der Microsoft Flugsimulator FSX bietet, recht gut gelungen .Eine 100%ig realistische Simulation ist leider nicht möglich, da Microsoft hier einige Limiten setzt und eine Alouette II eben kein JetRanger ist... Ich hoffe, Sie haben eine Menge Spass mit meiner Alouette II.

Entstehungsgeschichte der S.N.C.A.S.E. Alouette II

Die S.N.C.A.S.E.* SE3130 Alouette II ist der erste Turbinenhubschrauber der Welt. Dessen Erstflug hat am 12. März 1955 in Buc (F) stattgefunden. Geflogen wurde die Maschine von Werkspilot Jean Boulet, auf dessen Konto diverse Weltrekorde gehen: der Höhenweltrekord vom 6. Juni 1955 von 8209 Meter mit der SE3130 s/n 002 und so auch der Höhenweltrekord von 10984 Meter am 13.Juni 1958. Dieser Rekord wurde dann mit dem Prototyp Nr. 002 der S.N.C.A.S.E. SE3150 Alouette II geflogen, also einer Alouette II mit den dynamischen Komponenten der Alouette III (Rotor, Heckrotor, Turbine und Getriebe). Aus dieser ist dann später die SA 315B Lama entstanden. Mit diesem Muster ist Jean Boulet den heute noch gültigen (!) Weltrekord von 12442 Meter am 12.Juni 1972 geflogen.

Vom Typ SE3130 / SA313B, motorisiert mit einer Turbomeca Artouste IIC Turbine, wurden insgesamt 923 Exemplare produziert. Vom Typ SA 318C, mit der sparsameren und leistungsstärkeren Turbomeca Astazou II Turbine motorisiert, wurden ab 1961 weitere 382 Exemplare produziert. Die Produktion wurde 1975 eingestellt. Es ist heute nicht nachzuvollziehen, wie viele Hubschrauber welchen Musters noch fliegen. Viele Alouette II wurden zu SA 315B Lama konvertiert und leisten noch heute ihren Dienst als „Lastesel der Lüfte“ rund um die ganze Welt.

* S.N.C.A.S.E.=Abkürzung für: Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Sud Est, diese wurde 1957 Teil der Sud Aviation, die dann 1970 zu Aerospatiale wurde und heute zu Eurocopter gehört. Damit sind auch die unterschiedlichen Typenbezeichnungen erklärt: SE=SudEst, SA=Sud Aviation, AS=Aerospatiale und EC=Eurocopter.

Unten finden Sie die technischen Daten der Alouette II und zum Vergleich die des Nachfolgemusters Lama. Darauf folgt eine tabellarische Auflistung aller in diesem Paket enthaltenen Modelle, darunter auch die oben beschriebenen Weltrekordmaschinen und wichtigsten Prototypen. Am Ende dieser Anleitung finden Sie eine Linksammlung zu Webseiten, die sich eingehend mit der Alouette II befassen.

Falls Sie bereits mit meiner Aerospatiale Lama vertraut sind, wird Ihnen die Bedienung der Alouette II leicht fallen. Bitte lesen Sie die mitgelieferten Anleitungen jedoch trotzdem sorgfältig durch!

Und jetzt: HAPPY LANDINGS!

Peter Salzgeber, FSHELI.ch